与区域共同成长——太平船务子公司玛丽亚那班轮深耕关岛及北太平洋岛屿
27 December 2021

关岛坐落于北太平洋,是密克罗尼西亚群岛中最大的岛屿,也是美国的一个非合并建制属地。这个太平洋岛国的贸易有两个主要驱动力——美国的军事存在和旅游业。 关岛目前的人口约为 17万 人。随着 5000 名美国海军陆战队人员及其家属从日本冲绳迁往关岛,预计到 2024 年,这一数字将略有增加。 美军的这次迁移将增加当地的住宅设施需求,预计将对经济和建筑业产生一定影响。 同时,随着人口的增长,食品和日常供给的进口量预计也会增加。 与世界上其他几个国家一样,关岛也受到了新冠疫情的影响,削弱了其旅游业。 这个岛国也是从空中和海上进入北马里亚纳群岛、密克罗尼西亚联邦、帕劳和马绍尔群岛旅行的重要门户。 食品约占关岛进口的 30%,主要来自亚太地区的国家,如中国、中国台湾、菲律宾、中国香港、泰国、新加坡、新西兰和澳大利亚。 进口商品包括一般超市产品——大米、果汁、酒类以及保质期长的牛奶。 其他进口产品包括用以支持蓬勃发展的建筑业的各类建筑材料——水泥、沥青、脚手架等。 废金属是关岛的主要出口产品,其中出口至该地区其它国家的废铁的数额超过 400 万美元。 废金属对回收再利用及环境保护是一种福音。它是一种广受欢迎的商品,被广泛应用于建筑行业修建道路和桥梁。 它还被用于制造汽车、飞机以及制造美观耐用的家具。 由于关岛不在主要贸易路线沿线,因此它依赖于航运公司,如太平船务的子公司玛丽亚那班轮 (MELL),来定期运输日常所需的货物以满足民众需求。 玛丽亚那班轮已在关岛活跃超过 24 年,业务覆盖亚洲和大洋洲的各个港口。 虽然服务于一个非常小的市场会带来一系列挑战,但玛丽亚那班轮凭借其自身的稳定性和可靠性得以立足。 目前,玛丽亚那班轮到关岛的服务为每两周一班,平均货运能力约为200个标准箱。 为确保超市始终有充足的库存,玛丽亚那班轮总是能做到按时交货。由于新冠疫情爆发,手套、口罩、洗手液和医疗用品等个人防护装备的进口量也激增。 保持供应链畅通对关岛、塞班岛、雅浦岛和帕劳周边岛屿至关重要。 由于新冠疫情造成相关延误,使船舶运输时间变得更长,为了确保货物按时送达,玛丽亚那班轮也已帮助寻找了备用供应商。 除了以关岛为主要市场,玛丽亚那班轮还专注于北太平洋群岛的其他利基市场,包括丘克、埃贝耶、科罗尔、科斯雷、马库罗、波纳佩、塞班和雅浦岛。 目前,玛丽亚那班轮 在该地区经营三项服务: 1、密克罗尼西亚快线 (MXS) – 连接中国香港和高雄到关岛、塞班、雅浦和科罗尔,平均货运能力为 500 标准箱。 2、马库罗南太平洋航线(MSP) – 连接中国华南地区(南沙、香港和蛇口)与南太平洋岛国,平均货运能力为 850 标准箱。 3、东密克罗尼西亚快线 (EMS) – 覆盖密克罗尼西亚群岛的关岛、丘克、波纳佩、科斯雷、马库罗和埃贝耶等岛屿,平均货运能力约为 100 标准箱。 总之,通过为当地基础设施发展做出贡献,以及为该地区军事和旅游业运输相关货物,玛丽亚那班轮积极参与,并和北太平洋岛屿共同成长。 随着岛上进行大量开发建设,玛丽亚那班轮在运输住宅、商业和酒店项目的建筑材料方面发挥了关键作用。

太平船务:开普敦蓄势待发
07 December 2021

开普敦港口背靠美丽的桌山,坐落于世界上最繁忙的贸易路线之一,具有战略性地位。 除了德班和约翰内斯堡的另外两个港口,这个港口对南非的经济有着重要作用。开普敦还以成为南非最大的水果出口地而自豪。 2020 年,水果出口约占该国农产品贸易额的 50%,价值超 17 亿美元,而鱼类出口价值仅为 1.23 亿美元。 新冠疫情的持续,推动了世界各地对新鲜水果和蔬菜的需求,这是这场疫情大流行对农业社区产生的积极作用。 随着人们越来越注重健康的理念,对苹果、蓝莓、生菜、生姜和葡萄等新鲜农产品的需求致使价格飙升。 消费者倾向于选择低碳水食物,对西兰花和花椰菜的需求显著提升。 2020 年牛油果短缺,但是2021 年则是几款出口至中国的南非苹果的丰收年。 苹果的对华出口量翻了一倍多;截至 2021 年 5 月 30 日,出口了 575838 箱(每箱 12.5 公斤),而 2020 年同期为 277635 箱。 相对应苹果,梨的产量预计将同比增长 6%,达到 1790 万箱。 南非的苹果出口在过去十年中发生了变化,非洲、远东和中东已成为苹果出口的主要市场,而不是之前的欧洲和俄罗斯。 随着这些地区富裕程度的提高和人口的增长,消费者需求向这些地区转移的趋势不可避免。 除了蓬勃发展的农业,南非还是一个矿产主要出口国,是世界最大的铬和钒生产地,出口位居榜首。 即便我们确实以某种形式在定期使用这些金属,它们不是我们在日常生活中能想到的,想想不锈钢锅碗瓢盆、医疗或牙科设备中使用的铬,以及汽车的众多零部件,如车轴和活塞杆使用的钒。 还有其他矿产/贵金属——黄金、钻石、铂金和锆等。 随着对亚洲出口的增加,中国占据了大部分份额,南非约 10% 的矿产出口都流向了中国。 当大量水果和矿产从南非进口到中国,中国则向南非的零售商出口了大量服装、纺织品和玩具。 2020年,中国服装和纺织品的出口额超过16亿美元,玩具和游戏行业的出口额则超过2.25亿美元。 开普敦是南非最繁忙的港口之一,位于非洲最南端。优越的地理位置使该地区成为货物前往远东和南美的交通枢纽。 此外,随着运往东非和西非的货物量大幅增加,开普敦港口已成为货物转运的首选港口。 该港口每年管理 3161 艘船舶,总吨位约为 44501297 吨。 太平船务认为南非在推动该地区整体发展方面具有重要作用,并为此在这条路线上深耕二十多年。 太平船务在德班、开普敦和约翰内斯堡设有当地办事处。 开普敦是太平船务开展航运业务、也是推动非洲市场贸易繁荣的重要枢纽,有大量货物来自中国,而中国也正是太平船务深耕的另一个主要市场。 这些进口产品来自上海、宁波、深圳和青岛等多个中国城市,以及印度尼西亚、泰国和越南等东南亚国家。 从亚洲进口的产品包括服装和纺织品、食品和玩具。 如上所述,开普敦向亚洲出口的则主要是易腐烂产品,如苹果、梨、葡萄、柠檬和橙子,以及鱼和矿物质。 凭借其在南非的长期努力以及运载该国港口的进出口货物量,太平船务已成为一家值得信赖的承运商,受到非洲客户的高度评价。 此外,太平船务是最常使用该国港口的用户之一。 目前,太平船务每周运营2班从亚洲到南非航线服务,挂靠德班和开普敦港口。 正如南非的出口维持了该地区健康的经济,来自亚洲国家的进口也为该地区人民的生活和生计提供了支持。 许多进口商品是由连锁店采购,这些连锁店将它们分销到全国其他地区,这反过来又为商店所在社区的当地人民创造了就业机会。

太平船务提前偿还所有财务重组协议债务,满足协议义务
26 November 2021

太平船务有限公司 (太平船务)董事会欣然宣布,太平船务将会提前偿还在2021年3月30日生效的财务重组协议 (Scheme of Arrangement) 下应付给债权人的款项。提前偿还债务程序预计会在2021年12月30日完成。偿还债务后,太平船务将满足所有协议下的义务。偿还债务总额为10亿美元。 在不久将来,太平船务会是一家资金充裕的公司,拥有坚固的财务结构和顽强的耐力以抵御航运业的波动。 偿还计划 太平船务将在2021年12月30日 内所偿还的财务重组协议债权人有三组:高级债务(Reinstated Senior Debt)债权人, 永续资本证券选项A (Option A Securities) 以及永续资本证券选项B(Option B Securities)的债权人。偿还计划如下: 1. 提前全额偿还高级债务(连同应计利息)- 高级债务债权人主要是向太平船务提供贷款的金融机构; 2. 永续资本证券选项A的赎回,每位持有人将会收到本金以及截至赎回日的应计分红; 3. 对于永续资本证券选项B,太平船务感谢持有人自愿在财务重组协议中削减 50%的原本金。太平船务将赎回选项 B,让每位持有人获得选项B本金总额的 200%,这包括截至赎回日应计的分红。这项偿还计划超出了太平船务对选项 B 持有人的合同义务。 背景 在2021年,新冠疫情扰乱了供应链和各国港口的运营操作,导致集装箱短缺,船期延误,集装箱船运力缩减。同时,疫情期间消费者对商品需求量增加。航运市场供不应求促使运费上调,全球航运业,包括太平船务也因而受益。 2021年第一季度财务重组后,太平船务也实施了多项业务,财务和运营的变革措施,使公司能够从航运业好转中获得更大的效益。 太平船务集团执行主席张松声表示,“在过去的八个月里,我们的财务状况经历了超越预期的好转。除了市场复苏外,我们稳固的业务基础、持续实施的重组计划和员工们的辛勤工作也改善了我们的整体业绩。目前我们资金周转状况良好,因此决定以提前偿还债务回报债权人和商业伙伴们对我们的支持。我们相信债权人将因此受益于比预期更早的现金回报。” 通过偿还债务,满足财务重组协议的条款以及持续谨慎的财务方案,太平船务将能够在金融机构、客户和供应商中继续维护良好的信誉。这将使太平船务能够在可持续资本结构的基础上持续发展壮大。” 展望未来 完成偿还债务后,太平船务将继续拥有充足的资金并将采取谨慎的财务方针。在短期内,太平船务的重点将继续放在定期检讨船队规模以保持精简的资产组合,完善服务和业务网络以满足客户的需求。 在过去一年里,太平船务加强了在中国、亚洲、非洲、中东、南美洲和大洋洲的贸易航线。作为长期耕植于亚洲和非洲市场的船务公司,太平船务致力于充分发挥这优势推出更广泛的增值服务。过去几个月,太平船务根据客户的需求增加了多条直达航线——莫桑比克直航;华南-印度快线;中国波斯湾直达航线。 为了能更好的面向未来,太平船务会继续推进业务数码化和緑色可持续发展。电子服务、卫星通信、网络安全和预测性维修方案等正在进行的数码化工作将能让太平船务为客户提供高效、可靠的服务,同时能不断提高船员的福利。在环保举措方面,太平船务正在与合作伙伴探讨船舶运营脱碳的可行方案。 太平船务未来将继续保持谨慎的财务策略,也会积极争取有利的商业机会以取得业务增长。 “我谨代表董事会向海丽凯资本和其他利益相关方,以及我们所有债权人的支持与合作表示衷心感谢。我也要感谢我们所有的员工及船员、客户、商业伙伴和朋友,感恩他们以坚定的承诺和信心支持太平船务。我将与集团联席总裁和执行董事颜志贤先生和 Lars Kastrup 先生一起继续努力工作,以更加坚韧不拔的毅力,确保太平船务不断发展壮大,” 张主席补充道。

太平船务将为其整船队安装卫星通信
28 October 2021

太平船务将为旗下整个船队安装卫星通信 新加坡电信将为33艘船提供通信和网络安全方案   太平船务(PIL)正在为其大约 100 艘船舶的整个船队安装卫星通信或 VSAT通信。 新加坡电信(Singtel)作为亚洲领先的通信技术集团,将为太平船务的33艘船提供通信和网络安全方案。 这些通信加强举措是太平船务数字化努力的一部分,旨在持续提高船舶生产力和船员福祉。 太平船务船队部门总经理吴钟汉介绍说,“作为一家不断进取的公司,太平船务一直在寻找实现卓越业务和优化运营效率的方法。 我们的船队有大约100艘船和4000多名船员,数字化将为我们带来很多好处。 凭借可靠的VSAT服务,我们能够进一步采用数字化进行船舶管理实践,例如对我们船上的机械实施预测性维护。 这是通过从船到岸传输的数据来完成,能进行实时数据分析,监测机械性能、预测故障和推荐维护的窗口时间。 此外,船员的福利对我们来说至关重要。船上拥有强大的互联网连接后,船员可以在海上与家人保持联系,相信这对我们海员的福祉有很大贡献。” 新加坡电信企业运营商服务、OTT 和卫星事业部副总裁 Ooi Seng Keat说,“海事行业遭受了疫情大流行的影响。 在此期间,我们看到了对高质量和持续的海上通信需求的猛增。 凭借我们在通信和技术方面的专业知识,我们很高兴能与太平船务合作,以实现其VSAT通信基础设施的现代化,并能够帮助船员通过必要的wifi和互联网通信保持联系,这对公海通信至关重要。” 新加坡电信的VSAT捆绑方案包括AgilePlans®* by KVH VSAT服务和TracPhone™ V7-HTS,能提供全球覆盖,将支持太平船务对通信有高要求的贸易航线,并能为不同航线提供稳定和安全的连接,使船长和船员能专注于其它优先工作。 新加坡电信的套餐是为太平船务的需求量身定制的。 套餐带有两个VSAT频道——高速频道和无限频道(真正的全球和HTS卫星)。 其中的高速频道(10Mbps/3Mbps)用于太平船务的运营需要,而无限频道(2Mbps/512kbps)则是用于数据要求更高的网络安全应用和通信方案,旨在改善船员福利,例如船员VoIP和船员数据分配。 此外,先进的网络安全方案符合国际海事组织(IMO) 2021指南要求,能保护、监测和升级船载设备,并且提供一周7天,每天24小时的全天候技术支援。 凭借海上强大的互联网连接,太平船务的船员可以在航行中与家人保持良好的联络。

太平船务与信息融合中心合作开展海事安全演习
28 September 2021

太平船务最近与新加坡海军信息融合中心 (IFC) 合作,利用“南海号”及“HR Hera”船共同开展反海盗情景模拟安全演习。 这次演习强调了船员在海上可能遇到的一些风险。 正如信息融合中心负责人 LTC Lester Yong 所说:“海盗仍然是商船担忧的主要威胁之一。 这也是信息融合中心感兴趣的关键领域之一,我们很高兴有机会与太平船务等伙伴合作,完善他们的运营流程以更有效地应对海上安全威胁。” 安全演习会发生什么? 在模拟场景中,太平船务的公司安全总监 (CSO) 致电信息融合中心,告知他们船长发现有小型船只接近两艘船。 信息融合中心建议船长采取反登船措施,包括准备消防水带,以向试图登船的潜在入侵者发射加压水。 鉴于太平船务的船只和船员都面临了迫在眉睫的危险,信息融合中心迅速向有关当局发出警报。 公司安全总监向信息融合中心的值班人员报告说,“开枪了!” 二副右肩被击中并大量流血。 信息融合中心立即与相关机构协调,为受伤人员提供直升机救护,并将其送回新加坡接受治疗。 通过信息融合中心的协调,海军舰艇被部署到事发地区,避免了潜在的海盗滋扰事件。 此次演习的成功得益于太平船务的船员、公司的安全总监、信息融合中心和当局等所有相关方的迅速行动。 太平船务船舶管理部副总经理兼品管安检部主管彭楚星船长说:“太平船务很高兴与信息融合中心合作,开展此次海事安全演习。 这类演习对于确保我们的船员能够随时应对海上的危险情况至关重要。” 船上负责人员在等待直升机到达时照顾受伤的二副(模拟)。

太平船务完成财务重塑 获得注资6亿美元
31 March 2021

新加坡,2021年3月31日—太平船务(PIL)董事会欣然宣布,其所提出的财务重塑计划已满足所有先决条件,并于2021年3月30日正式生效。 根据该财务重塑计划, 太平船务于2021年3月30日, (a) 获得淡马锡控股旗下的海丽凯资本管理公司(“海丽凯资本”或“Heliconia”)通过认购可转换优先股的方式对公司2亿美元的投资; (b) 执行与海丽凯资本所订立的一笔总金额为2亿美元的定期贷款,以及一笔总金额为2亿美元的循环信贷协议; (c) 据财务整理协议 (Scheme of Arrangement) 所提出的永续资本证券选项,成功发行本金总额为128013294美元的永续资本证券选项A, 以及本金总额为27498008美元的永续资本证券选项B。 太平船务执行主席张松声表示:“这次财务重塑计划的成功完成和实施,为太平船务带来涅槃重生的契机,更有利于公司实现可持续增长。展望未来,我们将继续改善公司业务运营, 去杠杆化,并致力于打造新的太平船务,以适应迅速变化的市场需求。我谨代表董事会衷心感谢海丽凯资本和债权人坚定不移地支持太平船务。 同时我们也非常感谢我们的顾问和员工在重塑过程中不懈努力,以及对公司的信心和支持。” 如有相关事项的重要更新,公司将作出进一步公告。 更多信息,请参阅公司在新加坡交易所(SGX)发布的公告。

太平船务任命吴钟汉为船舶和海事人员管理部门总经理
15 February 2021

太平船务任命吴钟汉为船舶和海事人员管理部门总经理 吴钟汉被委任为船舶和海事人员管理部门总经理 吴先生曾担任新加坡海事及港务管理局(MPA)航运及海事部门主管 自2021年2月15日起,接替R.S. Minhas船长正式上任 新加坡,2021年2月15日——太平船务(PIL)已任命吴钟汉为船舶和海事人员管理部门总经理, 该任命自2021年2月1日起生效。自2021年2月15日起,吴钟汉先生接替R.S. Minhas船长正式上任。 吴钟汉将负责太平船务整个船队的管理工作,包括技术、运营、安全和海员等方面。 吴钟汉拥有近30年的船队管理、技术、运营及航海经验。此前,他曾担任新加坡海事及港务管理局(MPA)航运及海事主管, 负责管理新加坡船舶注册、船旗国管理、港口国管理、海上事故调查、海事条例以及海员培训和认证等。吴钟汉还曾是国际海事组织(IMO) 海洋环境保护委员会(MEPC)新加坡代表团团长,并主导IMO工作组,最终通过了一项即将生效的,禁止在北极航运中使用重质燃料油(HFO) 的法规禁令。在新冠疫情期间,他还负责组建专门团队,管理和保障新加坡港口的船员换班工作。 在任职新加坡海事及港务管理局之前,吴钟汉还曾在企业担任过多种管理岗位,包括MP Offshore公司总经理,负责海工辅助船的商业运营和技术管理。 他还曾是新加坡劳氏船级社的海事运营经理。他拥有南洋理工大学海事研究硕士学位,以及海洋工程一级资格证书。 对于此次人事任命,太平船务执行主席张松声说:“非常欢迎钟汉加入太平船务,他在海事领域拥有非常丰富的经验。船队的高效管理是太平船务的业务核心, 其中也包括保障海员的健康、安全和福祉,这些是我们一以贯之的首要任务,尤其是在新冠疫情期间显得更为重要。我相信,钟汉将会出色地把这些公司的首要原则延续下去。” “我们还要感谢 Minhas 船长这 17 年来为太平船务所提供的全心全意服务。他在担任船舶和海事人员管理部门总经理期间,在简化船队管理流程、改善船舶监控和确保太平船务遵守世界海事组织硫排放法规等方面发挥了重要作用。 祝愿他在未来一切顺利。”